座椅泡棉压缩试验

汽车制造商主要将泡棉材料用于座椅。消费者会一直和这些材料接触,其材料特性会直接影响到消费者的用户体验。因此,制造商对泡棉材料进行严格的测试,以确保其安全性、耐久性和舒适性。制造商会进行各种测试,以测定材料的性能,因为它们涉及到的支持配置文件和长期的消费者舒适度。

 

循环荷载

面临的挑战

座椅泡棉压缩试验

简单的压缩试验不足以量化泡棉材料的材料性能。汽车制造商往往需要循环测试来更好地分析泡棉材料的性能。

最常见的两种测试为挠度缩进力(IFD)和滞后测试。IFD是指将指定厚度的压板压缩进材料所需的力。这种测试经常在材料的各个部分反复进行,以最佳地描述其支持配置文件。滞后测试测量材料加卸载测试后的能量差。这有助于汽车制造商了解消费者在进出座位时给他们带来的舒适和支撑。

我们的解决方案

座椅泡棉压缩试验

作为Bluehill® Universal软件的一项高级功能,TestProfiler允许用户灵活地创建复杂的多步骤测试。TestProfiler拥有功能强大且易于使用的架构,能进行挠度缩进力(IFD)和滞后循环测试。

软件中可以轻易地实现所需的计算,而且可以过滤曲线,只显示相关的加载周期。这使用户能够查看对他们最重要的信息,更容易了解他们的产品。


压缩

面临的挑战

座椅泡棉压缩试验

汽车制造商进行的大多数泡棉压缩试验都是参照ASTM D3574的,该标准对夹具有非常明确的要求。而且大多数汽车公司的内部标准也有相同的要求。

该标准要求支撑板上的孔直径为6.5mm,间距20mm。这些孔用于泡棉在测试过程中快速排出空气。该标准还规定了使用自平衡压盘,以确保轴向加载时的对中度,从而保证得到最精确和可重复的结果。

 

我们的解决方案

座椅泡棉压缩试验

Instron的定制解决方案团队设计了一个泡棉压缩夹具,型号为2810-130,能满足ASTM D3574所有的要求,并能够用于电子万能材料试验机上。

该设计采用了球头压盘和铝支撑板。支撑板可轻易安装到Instron机架底座上。压盘可以直接连接到载荷传感器上。


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