粘合剂试验

对轻量化的追求促使汽车使用材料的范围扩大,因此,能可靠地连接这些材料变得越来越重要。粘结技术能够连接不同的材料,并且相对传统方法而言能提升性能。但是,需要严格的检定和质量控制以确保可靠的结果。

 

粘合剂动静态测试

面临的挑战

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随着粘合剂被用在更为艰巨的汽车应用,需要了解它在不同环境条件下的静态和疲劳性能。

 

粘合接头的力学性能(例如强度和刚度)可以用多种技术来测试。测量刚性部件之间的粘合接头一般用搭接剪切试验。各种形式的剥离试验用于测量柔性和刚性/柔性部件之间粘合接头的强度。

一般利用断裂韧性试验来研究在静态和疲劳加载中的裂纹扩展。通过断裂韧性试验的测试结果,能更好的理解粘接机制及接头失效的原因。

我们的解决方案

粘合剂试验

Instron电子万能材料试验机动态试验机非常适合所有类型的粘合接头测试。一系列的夹具和工装可用来评估粘合剂的强度。搭接剪切试样的试验通常使用楔形夹具、手动平推夹具气动夹具。剥离测试夹具包括:90°剥离可变角度浮辊旋转轮类型。Bluehill® Universal软件适用于静态粘合试验,带有一个可选的粘合剂应用模块,包括多个符合ASTM,EN和ISO标准的预配置的测试方法。

可以使用动态试验机上疲劳手动或液压夹具来对粘合接头进行疲劳测试。我们可用环境箱来对粘合剂进行各种环境条件下的测试。

粘合剂冲击试验

面临的挑战

粘合剂试验

随着汽车设计的发展,粘合剂正迅速取代机械紧固件,作为连接许多金属、塑料、橡胶和玻璃的常见解决方案。专门配制的粘合剂是用于粘接结构框架组件、挡风玻璃和其他组件,并且可以提升美观、降低噪声和振动(NVH)、以及降低制造成本。随着粘合剂的使用越来越多,汽车和粘合剂供应商必须开发新的测试草案,以确保在所有可能的条件下结构的完整性。碰撞中的冲击力可能导致车架或挡风玻璃的粘合区域失效,造成车辆乘客严重受伤。

我们的解决方案

粘合剂试验

汽车和粘合剂供应商通常使用ISO 11343楔形剥离冲击试验方法来比较各种产品和工艺变量对抗冲击性能的影响。我们开发了自己的标准以及基于ISO 11343的自定义测试配置。包括一个独特的支持工装和锤头排列用于冲击粘合在汽车框架组件上的挡风玻璃试样。这个冲击试验系统含有一个Instron恒温环境试验箱,而且能让研究和开发设施尝试不同的物质组成、固化条件和温度来优化产品的性能和遵守政府法规。


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