这些工装设计用于与通用测试机配合使用,执行各种剥离、穿刺、破裂和摩擦系数的测试。


剥离角恒定为 90° 的工装,可进行剥离粘着力测试


剥离角为 90° 的工装

90° 剥离测试工装由一个安装轴承的滑车组成,滑轨通过电缆和滑轮系统链接到测试机的十字头。此工装拥有一个支持基材夹持的 T 型槽滑车,可将基材固定在滑车上,以适应各种基材宽度。

概述
目录编号 2820-035
相关标准 ASTM B571、ASTM D2861
剥离角 90°
最大载荷 1 kN
最大基材宽度 127 mm
最大基材长度 250 mm
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可变角剥离工装

可变角剥离测试工装由一个安装轴承的滑车组成,滑车通过电缆和滑轮系统链接到测试机的十字头。这款工装有一个 T 型槽滑车,可用于在上面固定基材。T 型槽配备基材夹钳,可将基材固定在滑车上,以适应各种基材宽度。

概述
目录编号 2820-036
相关标准 ASTM B571、ASTM D429(方法 B)、ASTM D2861、ASTM D3330(方法 F)、ASTM D6252、ASTM D6862
剥离角 30°、45°、60°、90°、130°、150°
最大载荷 1 kN
最大基材宽度 130 mm
最大基材长度 250 mm
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摩擦系数工装

此工装由固定的水平工作台和可移动的滑车组成。工作台和滑车都可以用测试材料覆盖。拖绳利用滑轮将滑车与低操作力的载荷传感器连接在一起,滑轮在测试期间会引导拖绳。工装安装在仪器的底座上。十字头/载荷传感器移动时,滑车被拉过水平工作台。

在测试过程中,载荷传感器会记录相关数据,并对数据进行分析,以确定静摩擦和动摩擦。静摩擦来自载荷曲线上的第一个最大峰值(力),动摩擦来自两个预定义点之间的平均力。根据规定,摩擦系数为记录的力除以滑车的质量。

概述
目录编号 2810-005
相关标准 ASTM D1894、ISO 8295:2004
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浮辊剥离工装


浮辊剥离工装

该工装由机架中的两个滚子轴承组成,机架通过旋转适配器连接到测试系统。这种设计可以确保,只要施加力,工装和试样之间便会立即对准,并且施力方向会穿过工装的中心线。沿拉伸方向驱动十字头时,载荷称重系统会测量从刚性黏合体上剥离柔性黏合体所需的力。

有两种不同版本的工装。一种符合 ASTM D3167 标准,另一种符合 ISO 4578、EN 2243-2 和 EN 1464 标准。虽然标准非常相似,但在规定的剥离面积尺寸和滚子轴承直径方面存在轻微的差异。虽然差异很小,但在测试结果中存在变化的风险。

概述
目录编号 2820-101 2820-102
相关标准 ASTM D3167 ISO 4578、EN 1464、EN 2243-2
最大载荷 5 kN 5 kN
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德国旋转轮工装


德国旋转轮工装

此工装由安装了轴承的轮子构成,轮子直径为 152 mm,宽 25.4 mm。沿拉伸方向驱动十字头时,载荷称重系统会测量传送带或剥离涂布对轮子的拉力。轮子以固定的 90° 剥离角保持旋转。

概述
目录编号 2820-026
相关标准 ISO 6133、IPC-TM-650 2.4.9
剥离角 90°
最大载荷 1 kN
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钢球破裂压缩工装


钢球破裂压缩工装

此工装由下机架和安装在测试系统基座上的夹持机构组成,而探针与移动十字头上的载荷传感器相连。然后,探针以较低的行程速率移动到试样上,直到失效。这些测试的常见结果包括最大力、断裂力、穿透距离和断裂能量。

概述
目录编号 2820-195
相关标准 ASTM D3787、ASTM D6797、FED 191A
最大载荷 10 kN
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符合 ASTM D5748-95、D4649 标准的穿刺工装


符合 ASTM D5748-95、D4649 标准的穿刺工装

此工装由下机架和安装在测试系统基座上的夹持机构组成,而探针与移动十字头上的载荷传感器相连。然后,探针以较低的行程速率移动到试样上,直到失效。这些测试的常见结果包括最大力、断裂力、穿透距离和断裂能量。

概述
目录编号 2810-501
相关标准 ASTM D5748-95、ASTM D4649
最大载荷 4.4 kN
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用于包装材料的穿刺测试工装


用于包装材料的穿刺工装

此工装由下机架和安装在测试系统基座上的夹持机构组成,而探针与移动十字头上的载荷传感器相连。然后,探针以较低的行程速率移动到试样上,直到失效。这些测试的常见结果包括最大力、断裂力、穿透距离和断裂能量。

概述
目录编号 S1-11855
相关标准 MIL-STD-3010
最大载荷 2.5 kN
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