挑战

新技术和对现代离合器系统的相关需求，需要对现有系统进行进一步开发，以满足这些要求。 主要关注点是发动机和变速器之间的功率流：功率流快速、可靠的分离和连接、平稳起步、发动机振动阻尼、操作简单、在不牺牲舒适性的情况下保证长寿命& nbsp；并最大限度减少安装空间。

为了满足这些要求，必须在具有动态离心力（具有旋转动量和相应离心力）的情况下，对联轴器部件或双质量飞轮进行动态部件检查和运行强度测试。此外，还必须检查离合器部件和阻尼元件的实际磨损情况。同时，必须根据旋转角度确定扭矩特性。

解决方案

动态扭转试验台用于对扭振减震器在旋转速度下进行疲劳试验。扭振减振器被用作现代离合器系统中双质量飞轮的阻尼元件。阻尼元件用于减少由离合器和旋转的变速器质量产生的振动。

飞轮中轴承和阻尼元件的永久性能进行了检查。此外，在扭矩变化（推力和张力）期间，多级扭转特性（离合器滞后环）可以确定为转速的函数。

高达2500Nm的标称扭矩和高频扭振是由采用旋转叶片原理的旋转式液压扭转作动器产生的。扭转作动器与被测样件一起以可控的速度旋转。因此，在运行条件下产生的所有载荷都可以在被测样件上模拟。