NADCAP对中标准拉伸测试

NADCAP是National Aerospace Defense Contractors Accreditation Program(国家航空航天和国防承包商资格认证程序)的缩写。它是"由专业机构设计的全球领先的合作计划，以管理符合成本效益的航空航天和汽车行业的特殊工艺和产品，并提供持续改进方案"。对于力学性能测试，NADCAP不是一个标准，而是一个符合NADCAP规定的航空航天供应商必须通过的审核查验表。用于力学性能测试的审核表主要有两种：用于金属材料的AC7101和用于非金属材料AC7122。

这些清单每个都有几十页长，但主要条款有关力学性能测试实验室的是对中和允许弯曲度。对于金属材料，静态试验的最大允许弯曲为10％（非脆性材料，失效伸长率<5％）和8％（脆性材料，失效伸长率>5% ）。对于所有动态测试，最大允许弯曲为5％。对于复合材料，最大允许弯曲为8％。

按照ASTM E1012的规定计算百分比表示的弯曲应变，弯曲应变百分比定义为“平均应变（任一圆周组有3或4个应变片）和任一应变片测量值在轴向加载拉伸下的最大差值”，除以平均应变，乘以100。此外，为了确保弯曲测量方式对于实际的测试是有意义的，贴有应变片的试样必须可以代表待测试样，并使用拉伸试验时的实际载荷。去除在实际测试中需使用的夹具是不恰当的。出于所有这些原因，达到期望的对于弯曲的要求具有挑战性。只有刚性非常大、精密的和质量过硬的机械测试系统和夹具才能满足NADCAP对于弯曲测试的要求。

执行NADCAP严格的对中验证的测试过程如下：

• 制作一个对中“单元”（贴有应变计的试样）代表要测试的试样
•  将对中单元插入用于拉伸试验的夹具
•  施加载荷（由NADCAP定义），测量弯曲
•  取出对中单元反转（绕长度方向转180°的位置）后重新插入
• 施加验证载荷，测量弯曲
• 取出对中单元旋转（绕水平方向转180°的位置）后重新插入
• 施加验证载荷，测量弯曲
• 最后，取出取出单元并重新反转插入，这一次同样要旋转。
• 结束时，任一次弯曲应变均不得超过允许值。

如果任何一次弯曲应变超出限度，必须调整载荷并重复上述步骤。这可以通过“手动”方式来放松/轻敲/重新拧紧加载链、摇动或其他机械的“经验”方式。另外，Instron提供了一个“AlignPro“配套工具，它适合装在载荷传感器和试验机横梁之间，它允许在加载时可以调整角度和系统的轴向对中。现场监控应变片输出，提供实时精确的夹具链调整从而达到最小弯曲。对于任何希望满足NADCAP苛刻要求的实验室，我们强烈建议在电子万能或液压伺服测试系统上配备AlignPro工具。